Investing.com – Petrol fiyatları Pazartesi günü yükseldi. Suudi Arabistan’ın Doğu-Batı ham petrol boru hattı büyük ölçüde devre dışı kalacak. Geçen hafta yaşanan saldırının ardından onarım çalışmaları 3-5 hafta sürecek. Bu hat Körfez’den Kızıldeniz’e önemli bir geçiş güzergahı.
Kim Fustier liderliğindeki analistler açıklamada bulundu. Kesinti temel senaryolarına göre olumsuz bir sürpriz teşkil ediyor. Analistler daha önce farklı bir varsayımda bulunmuştu. Suudi Arabistan’ın Doğu-Batı hattı ve BAE’nin ADCOP hattı gibi bypass boru hatları altyapısının Hürmüz Boğazı’ndaki kesintilerin şokunu emen tampon içinde kalacağını düşünüyorlardı.
Suudi Arabistan’ın petrol ihracatı büyük ölçüde Batı Sahili üzerinden yapılıyor. Hürmüz kapanışlarından bu yana durum böyle. Ağustos ayında ihracat 3 milyon varil/güne düştü. Daha önce 4-4,5 milyon varil/gün seviyesindeydi. Husiler tehdit oluşturduğu için bu düşüş yaşandı. Analistler bir açıklama yaptı. Bu hacmin bir ay boyunca çıkarılması 90 milyon varil arz kaybı anlamına gelir. Şubat ayından bu yana kümülatif stok çekişleri 500 milyon varili aşmış durumda.
Bununla birlikte, küresel petrol piyasası geçici olarak değişebilir. Kesinti dönemi boyunca yaklaşık 6 milyon varil/gün açık oluşabilir. Bu dönem Eylül ortasından Ekim ortasına kadar sürecek. Ekip bunu çatışmanın başlangıcından bu yana en büyük ima edilen açık olarak tanımladı.
Bu arada, boru hattı hasarından önce bile Suudi Batı Sahili lojistiği kötüleşiyordu. Yanbu yüklemeleri düşüş gösterdi. İhracat Mısır’ın Süveyş Kanalı ve SUMED boru hattı üzerinden kuzeye yönlendirildi. Husiler 20 Temmuz’da abluka ilan etti. HSBC bir değerlendirmede bulundu. Suudi Aramco’nun restorasyon geçmişi güçlü. Mart ayında İran saldırısının ardından Ras Tanura rafinerisinde hızlı bir toparlanma yaşandı. Önemli bir belirsizlik var. Onarımlar 3-5 haftadan daha kısa sürede tamamlanabilir mi?
Stratejileri incele
Rafinaj konusunda HSBC bir görüşe karşı çıktı. ABD yönetimi bu görüşü dile getirdi. Ukrayna’nın Rus rafinerilerine yönelik saldırıları rekor ABD dizel fiyatlarının ana itici gücü değil. Analistler açıklamalarını sürdürdü. Mevcut rafinaj sıkışıklığının baskın itici gücü olarak Ortadoğu şokunu görmeye devam ediyorlar. Körfez içinden ürün yüklemeleri 3,4 milyon varil/gün düştü. Bu düşüş 2,1 milyon varil/gün dizel, jet yakıtı ve benzin içeriyor.
Sonuç olarak, boru hattı kapanışı temel senaryo fiyat tahminlerine yönelik yukarı yönlü risk oluşturuyor. Analistler bunu ekledi. Daha düşüş eğilimli “Çıkmaz” senaryosunun olasılığı artıyor. Bu senaryoda Brent fiyatları potansiyel olarak varil başına 120 dolara yükselebilir. İzlenmesi gereken temel göstergeler var. Boru hattının kısmi yeniden başlatılması bunlardan biri. Yanbu yükleme kalıpları ve küresel stok çekişlerinin hızı da takip edilmeli.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
